Украинские земли в догосударственный период

Старейшее и основное название для южного русского народа - это Русь, так он сам себя называл, когда из конгломерата племен стал народом и народом государственным, так его называли чужие. Название Русь стало нашим национальным именем и держалось у нас очень долго. Но уже с середины 17 века начинает входить в употребление другое, тоже очень старое название "Украина". Этот термин впервые был употреблен в "Sermons" теолога Григория (сер 11 ст.), вторично - в Ипатьевской летописи в связи со смертью переяславского князя Владимира Глебовича. в 1187 году. Происхождение этого термина и сегодня вызывает дискуссию, на разных этапах оно указывает то на государственное образование, то на географическое название территории. Термин "Малая Русь", "малорусский" имеет чисто книжное происхождение: так стали называть нашу землю в 14 веке ученые-греки (по латыни Russia Minor-т.е. малая), т.е. старая Русь на юге в противоположность Великой, новой Руси на севере.

Общественно-политическая жизнь во второй половине 40-х – начале 80-х гг.
Советский народ после войны надеялся, что победа изменит к лучшему жизнь в стране. Все слои населения питали надежды на ограничение политического и идеологического контроля. В 1946–1948 гг высказывались предположения, способные вывести страну на путь демократизации: об ограничении срока пребывания на руководящих выборных должностях, про ...

Начало франкмасонства в России
Первое достоверное сведение о существовании в России франкмасонства относится к 1731 г., когда провинциальным великим мастером был капитан Джон Филипс. В 1741 г. обязанности провинциального великого мастера исполнял генерал Яков Кейт. Впервые правительство обратило внимание на франкмасонов в 1747 г. Есть известие о существовании в С.-Пе ...

Развитие транспортной системы. Железнодорожное строительство
Наиболее заметным явлением в развитии транспортной системы России стало бурное строительство железных дорог. Так, в 1860 г. в стране имелось только 1,5 тыс. верст железных дорог, в 1871 г. - 10 тыс., а уже в 1881 г. - 21 тыс. верст. Железнодорожное строительство стимулировало развитие сельского хозяйства и промышленности (металлургия, м ...