I период новой истории (нач. XVI – 60-ые гг. XIX вв.)

Исторические материалы » Новое время - основные события » I период новой истории (нач. XVI – 60-ые гг. XIX вв.)

Период охватывает время формирования в Западной Европе и Северной Америке индустриального (капиталистического) общества, дающего человеку возможность наиболее полной самореализации. В этот период люди изобрели мотор, машину, пароход, паровоз, железную дорогу, дизель, мартеновскую печь, авиацию, телефон, радио, телевидение, электрический свет. В Азии же продолжало господствовать традиционное (феодальное) общество. Земля находилась в руках государства (монарха), отсутствовал принцип майората (старшинства). Эти факторы тормозили процессы превращения ремесленных производств в фабричные, укрупнения хозяйств, концентрации капитала в одних руках, а, следовательно, и развития капитализма.

Исторические источники периода: Ф. де Монлузе «О Французской монархии», Ф.Миле «История Французской революции»,

А. де Ломартин «История жирондистов», Изелли «Об истории человечества», Ф.Шиллер «История Тридцатилетней войны»,

Ж.Мелье «История Людовика XVI», Вольтер «История России периода Петра Великого», Г.Галлом «История Англии периода от Генриха VII до Георга II (1485-1760гг)», Г.Лео «История итальянских государств», Н.М.Карамзин «История государства Российского», Ж.Банкрофт «История Соединённых Штатов».

Выбор курса развития экономики в послевоенное время
Возвращение в мирные условия предполагало необходимость не только восстановления экономики, но и выбора путей этого процесса: поддержать ли и связать наметившиеся во время войны направление эволюции или же отвергнуть их и вернуться к модели развития 30-х годов. Эти важнейшие вопросы стали предметом напряженной дискуссии при рассмотрени ...

Лжедмитрий III  
Весной 1611 года в Ивангороде появился еще одни человек, называвший себя царем Дмитрием. Его источники обычно именуют «вором Сидоркой», хотя по другим сведениям, это был московский дьякон Матвей из какой-то церкви за Яузой. Из Москвы этот «вот» сначала перебрался в Новгород, где на рынке попытался выдать себя за царевича, но был опознан ...

Заключительные выводы
Степан Осипович Макаров широко известен как кораблестроитель, океанолог, изобретатель, боевой моряк и флотоводец. Всю свою деятельность он подчинял одному делу — повышению боеготовности отечественного флота. Вице-адмирал Макаров вошел в историю развития морского флота прежде всего как выразитель прогрессивных традиций русского флота на ...